Reprogrammation eco tuning tracteur massey ferguson

GAIN CONSOMMATION TRACTEUR

Reprogrammation moteur “Eco Tuning” tracteur chez TECHNOSPORT est réalisable sur une large gamme.

Les tracteurs sont gourmands en carburant car leur activité demande beaucoup de couple.

Nous développons nos cartographies agricoles sur mesure, à partir du fichier d’origine du véhicule, nous pouvons réaliser plusieurs reprogrammations pour un même véhicule, nous sommes spécialistes dans la reprogrammation moteur tracteur, et la gestion moteur agricole.

Souvent l’objectif de la journée est de réaliser une tâche mais en fonction de la nature du sol cela prend plus de temps que prévu. Dans ce cas, souvent la nécessité d’un surcroît de couple devient important mais au détriment de la consommation.

TECHNOSPORT dans son stage Eco tuning optimise les paramètres de combustion pour améliorer le rendement moteur.

Le stage 1 correspond à une augmentation du couple et de la puissance du véhicule, uniquement via l’électronique.

Il s’agit d’une mise à jour logicielle du calculateur qui ne nécessite aucun changement de pièces mécaniques.

Pour opérer il nous faut lire et écrire la mémoire contenant ces paramètres. Les données de fonctionnement du moteur (temps d’injection, allumage, limiteurs de couple, …) sont totalement revues afin de permettre une optimisation du véhicule tout en restant dans les normes et tolérances constructeur.

Le couple : Correspond à l’amélioration de la capacité du véhicule à accélérer. Il s’exprime en Nm (Newton Mètres)

La puissance : Correspond à la force d’un véhicule à pouvoir monter dans les tours. Plus un véhicule sera puissant, plus il sera nerveux dans les hauts régimes

Le stage 2 est une reprogrammation de la gestion moteur qui tient compte des différentes pièces installées ou modifiées (filtre à air, échappement, ….)

Cette intervention permet de supprimer la bride de vitesse.

En désactivant cette fonctionnalité, votre véhicule ne s’éteindra plus automatiquement lorsque vous vous arrêterez.

Le pop & bang résulte d’un retard à l’allumage au relâchement de la pédale de gaz, créant ainsi une détonation (crépitements) dans l’échappement. 

Cette option sert à maintenir un régime moteur prédéfini pendant que la pédale d’embrayage est encore enfoncée. Vous réaliserez des démarrages aux meilleurs régimes. (Uniquement pour les véhicules à boite automatique)

Si votre véhicule passe en concession pour une mise à jour constructeur, notre reprogrammation moteur sera effacée.

Nous nous engageons à rétablir la reprogrammation moteur sur votre véhicule pendant 3 ans gratuitement en tenant compte de la mise à jour effectuée par le constructeur (Voir CGV, pour les détails)

Si vous souhaitez revendre votre véhicule, nous pouvons remettre en configuration d’origine. Pour cela, venez nous voir et nous nous chargerons de l’opération gratuitement.

Notez par ailleurs que seuls les concessionnaires officiels de la marque peuvent effectuer des mises à jour sur votre véhicule. Ainsi si l’entretien a été réalisé dans des enseignes X, le calculateur de votre véhicule ne pourra pas être modifié.

Pour connaître le tarif pour ce véhicule remplissez notre page “Contact”.

Si vous avez des questions spécifiques vous pouvez aussi nous joindre par téléphone 06 84 72 98 02.

LES AVANTAGES DE L’ECO TUNING

L’amélioration du rendement moteur a pour but de réduire la consommation, TECHNOSPORT développe des solutions de réglage moteur. Le programme de base présent dans le calculateur est lu et modifier afin d’optimiser votre tracteur. Le gain de couple est la priorité N°1.

Tout en respectant les normes anti-pollution Européennes votre gestion moteur est optimisée de manière pertinente et vous procure un accroissement important du couple moteur sur les plages d’utilisation désirées. Cette augmentation du couple dès les plus bas régimes autorise des régimes de fonctionnement plus faibles. Vous travaillez avec une réserve de puissance constante.

Gain consommation à hectare (10% à charge de travail constante)
Gain couple (+ couple = gain temps)
Amélioration du rendement
Résolution de problèmes techniques : rétablissement puissance moteur, injection…
Possibilité d’utiliser le tracteur dans les faibles régimes moteur

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